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[车迷天下] 行情惨淡比亚迪销量还能涨?比亚迪5月销量34万同比上浮38%[9P]

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行情惨淡比亚迪销量还能涨?比亚迪5月销量34万同比上浮38%[9P]



       现在是天王老子来了都无法阻挡比亚迪销量增长了,新能源黑化中,“泼天的流量”天团曾经只有比亚迪,小米SU7也才只加入了两个月,和小米SU7科技引领流量不同的是,比亚迪的流量来自于它是走进千家万户的车企,看它的人不是为了看热闹,而是为了给自己选车,这不,号称“车企寒冬”的2024年5月,比亚迪以33万的销量一骑绝尘,领先第二名26万多台。



       实在是夸张,不少人预测2024年年中各大车企将迎来前所未有的寒冬,400V/800V平台逐渐应用更多车型,新老技术更迭的背景下都已经不是买新不买旧这么简单了,完全就是在各大车企想着怎么能获得更多消费者认可和下单的时候,比亚迪管如何创造历史,改写历史,汽车滚滚向前的车轮驱动力近乎一半的动力是来自于一个叫比亚迪的发动机,比亚迪也用优秀才是长远发展之路的实际行动告诉各大车企,玩小伎俩的人去死吧。

       其实一款车靠便宜并不能让老百姓头脑一热去下单,曾经有很多看起来不错又便宜的车,最后的归宿都是“网约车”,但以比亚迪秦为例,网约车确实多,但家用也确实不少。



       根据比亚迪自己的快报显示,比亚迪新能源乘用车5月销量330488辆,同比增长38%,其中插混车型销量为184093辆,同比增长54%,纯电动车的销量为146395辆,同比增长22.4%。





       而这一切还只是个开始,在5月的第28天比亚迪才发布了震惊同行的秦L DM-i和海豹06 DM-i,这是纯纯的核弹级别,此前的比亚迪秦的“7.98万”确实便宜,但真正购买低配的少之又少,而且那只是一个A级车,车内空间有些局促,可这秦L实实在在的是一个中型车,凯美瑞、雅阁、迈腾那种。







       搭载的还是第五代DM,打破了全球发动机热效率记录,达到了46.06%,亏电的油耗都能够达到2.9L/100km,车长4830mm,轴距2790mm,价格9.98,比卡罗拉还便宜的凯美瑞,就算二手车跌得再惨也没所谓了吧,毕竟也才9.98万,开三年就算把电池拆了卖也要比合资品牌B级车划算吧。



       而且这还只是从体积出发,要是结合动力的话,妥妥的性能车级别,实测零百加速10秒开外的2.0L自吸的凯美瑞站起来踩都追不上。这套插混系统由1.5L发动机与电动机组成,系统综合功率达到264马力或319的秦L吧。

       总结

       比亚迪的成功说明了不是汽车市场不够庞大,而是你的产品不够牛掰,全国14亿人口汽车保有量也才4个多亿,还有很长的增长空间,也期待各个细分领域的新势力品牌能够赶超比亚迪的占有率,一起为熊熊燃烧的中国汽车市场添一把火。

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谁能想到,退出DMi之前还是比三万呢,现在都比三十万了,限制比亚迪销量的目前看来也只有产能了把
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今年上半年,比亚迪以1,154,573辆的成绩遥遥领先,同比增长80.8%,市场份额12.1%。

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主要是因为BYD很早之前就已经是把不同消费人群,以不同品牌车型匹配的模式区分开了。目前大环境下,大家都降低消费,那就主打中低端车型就好。把市场细分化,虽然看上去架构比较臃肿,但面对现在的消费环境,也不失为一个对策了。
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相信国产新能源车企的技术一定能够领跑全球
国产新能源,好样的!

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比亚迪一向是走低价路线,当年汽车销售排行榜第一是比亚迪F0,第三是比亚迪F3,就是因为价格优势,老百姓买得起。现在还是这个策略,998虽然减配不少,但是胜在便宜。

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在大家都觉得车市要凉凉的2024年,比亚迪愣是靠着一股子韧劲儿,5月份销量狂飙到33万台,还猛增了38%,这简直就是汽车界的“逆风翻盘”典范啊!
说实话,之前听那么多专家分析车市要进入寒冬期,我还真有点担心。结果比亚迪一出手,啪啪打脸那些唱衰的人。他们家的新能源车,尤其是插混车型,销量增长跟坐火箭似的,直接把竞争对手甩开了几条街。看来,比亚迪这不仅仅是造车,简直是在“造势”,引领着新能源的潮流。
而且比亚迪这招玩得高级,不光是便宜吸引人,人家那是性价比高到离谱。就拿比亚迪秦系列来说,网约车喜欢,普通家庭用户也爱,这就很能说明问题了。新出的秦L DM-i和海豹06 DM-i,那配置、那技术,简直是核弹级的,价格还亲民,让人看了就想下单。
特别是第五代DM-i技术,热效率破纪录,油耗低得惊人,这技术实力不服不行。车大、省油、动力还强,比亚迪这是要重新定义什么叫做“实惠又有面子”。对比起那些同等价位的合资车,比亚迪这性价比优势不要太明显。
总之,比亚迪这波操作给我的感觉就是,只要你的产品够硬核,市场再冷也挡不住消费者的热情。比亚迪用实际行动证明了,不是市场不好,是你得足够优秀!现在就看其他厂商怎么接招了,咱们这些吃瓜群众就准备好小板凳,看中国汽车市场的好戏连台吧。
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