政治上,不是中国的发展造成了中日外交关系的恶化,更不是日商前来投资造成的威胁。在外资中,最大部分应该是来自于台资,那么台湾对大陆造成威胁了吗?而倒过来,既然日商来大陆投资,那么大陆就是它重要的收入来源,你认为他们会反而将大陆认为是威胁吗?如果你非要说日商来大陆投资,造成了国内失业率增高,招致国内人怨恨中国,这个很明显也是错误的。他们在国外投资制造业,赚的利润拿回国促进了国内的第三产业和高科技增长,最少也是交了税提高了国民福利待遇,国内人怎么可能对此有怨恨?其实日本向国外转移产业的过程并不是因为中国改革开放才开始的,正是广场协议之后,为了回避日元升值的风险——这个说来话长,省略吧。总之,日本向中国转移低端产业,对中日外交关系是正面作用占了9成9的,没有这些经贸往来,可能中日之间的裂痕还深得多。
日本财团是右倾为主?这个可谓是纯属异想天开。对于商人来说,根本没有左倾和右倾之分,或者说,在当今国际环境下,日本财经界要获得更大的利润,对国际合作的依赖更深,更需要一个稳定和谐的外交关系。
日本财经界的代表机构是日本经济团体联合会,简称日经连,他们的会员企业基本囊括了所有日本大型企业和所有财阀,包括日本军工的最大企业——三菱重工。日经连的态度一般就代表了日本财经界的意见,而反过来他们对政治的影响力也是相当大的。举个例子,每年日经连都要对各政党的政策打分,根据这个分数来决定各会员企业对各政党的政治献金额度。而这个对日本政治有举足轻重影响的团体,对中国一直都比较友好。
知道本来在小泉时代就已经决定要停止的对中ODA为什么还在继续吗?主要就是受到日本财经界的强烈压力,担心停止ODA会造成中日关系恶化,从而不利于经贸往来。上一届日经连主席御手洗富士夫就是这种态度的代表者,曾多次公开呼吁政府继续对中ODA。
而这一届日经连主席米仓弘昌在钓鱼岛问题上则公开对政府的对应提出批评,认为中日之间在这一地区的归属上存在分歧是事实,应当共同努力友好相处,通过协商解决问题,而不是政府那样认定钓鱼岛归日本所有,不存在讨论余地。对于自卫官在互联网上披露撞船录像一事,他也提出批评,认为此举不利于事件的冷静处理,要求政府严惩这名自卫官。
总的来说,由于中日之间经贸往来的深入,日本财经界更加希望中日之间保持良好的外交关系,这是中日友好的重要力量,而绝非相反。
我举的两个例子并非是随便所举,也并不是个人自己不看就没有代表性质的。第一个网页的例子来说,如果说只是一两个网页有些YY那当然不具有代表性,但这是检索网页的结果,而且是大量的,普遍性的。网络上的东西没有影响力?诸位别忘了刚刚发生过的茉莉花。
第二个例子就更能说明问题。对于现代中国人来说,看电视的人还是要多于上网的人,少数人上网不看电视改变不了电视作为媒体宣传和舆论导向的老大地位,谎言重复一千遍尚且能变成真理,何况是这么多年来的各种剧本的电影电视剧?
我想各位还是不要否认了,中国已经从一个谋求中日友好的国家变成仇日国家。教育和宣传的力量是不可小看的,近年来频频出现的反日游行就足以证明执政党这一政策的效果。楼主本身的言论就是一个证明:
引用:
没有这些个激进网页并不能说明日本对中国没有任何不良企图
连没有这些激进网页都不能说明日本没有不良企图,那么有这么多激进网页的中国对日本又是什么企图呢?
这些不顾逻辑的话足以说明像楼主这样的很多中国人对中日关系已经失去了宽容和客观的态度,这和90年以前一提起日本就是“一衣带水的邻邦”这样的态度差别如此之大,难道就没有诸位觉察到些什么吗?
在我看来,日本对中日关系的态度基本是一致,变化不大的。小泉并不是第一个参拜靖国神社的首相,日本对待钓鱼岛附近的中国渔船的态度和老早以前就开始的对待这一地区的台湾渔船的态度也没有两样,甚至还宽容得多,ODA还照样年年给。
而中国就不一样了,90年前后中国经历了什么我想不必多说了,只要有脑子有记忆的人都会明白为什么从那时开始中国要加强爱国主义教育。
至于说什么日本历史课上有关于未来中日战争的预测,还有什么日本人的大国梦想这些说法,如果你说是大学,我想我们的大学生的思想会更惊人更激进;如果你说是中学以下,我告诉你这是胡说。
日本教育界,尤其是中小学教育界是最重视和拥护宪法第9条的群体之一,而且从二战以后,日本的中小学教育就非常弱化爱国主义教育。我已经举过多次的例子就是日本中小学老师至今仍然在抵抗政府关于学生和老师在升国旗唱国歌时要一齐起立齐唱和行注目礼的要求。一个这样的教育界怎么可能让学生去预测未来战争和做什么“大国梦”?
在这样的教育之下,当今日本,是一个名副其实的爱国主义思想薄弱的国家,很多日本人心目中“国家”这个词的负面印象非常深刻。
英国的《经济人》杂志在2009年10月2日发表了对世界上33个国家的调查结果,国民的国家自豪感一项,日本排在末尾,而中国排在第7。
钓鱼岛事件后,日本也有游行,甚至游行到了NHK门口,各种媒体一开始都视而不见,不予报道。有一个评论家问记者为什么不报道,记者回答说:“因为他们拿着日本国旗,觉得他们是右翼分子,所以不理睬他们。”那个评论家事后说:“拿着国旗游行就会被认为是右翼分子的,找遍全世界,也就只有日本了吧。”
尽管日本政府近年来要求在中小学教育中逐步提升爱国主义教育,但受到来自教育界的阻力还是很大,比如,因为上面说到的国旗国歌问题引起的教师与政府之间的官司一直到今年都还在持续。
不知道你们见过日本中小学的历史教科书没有?国内闹得沸沸扬扬的扶桑社教科书只有0.097%的采用率,绝大多数中小学采用的历史教科书不但承认中日战争是侵略战争,同样承认有南京大屠杀,承认对中国和周边国家人民造成了灾难和损失,而这,是国内舆论宣传避而不谈的。
再回来说说军事问题,回归一下论坛的宗旨。
首先更正一下,
根据2011年日本中期防卫计划(修订版),10式坦克目前确定的购买数不是38辆,而是13辆。
关于日本的大型运输机,我想你说的是C-2。日本是个多岛屿的狭长型国家,说交通便利,那也只能局限于各大岛内部,因此需要一种长航程大载重量的运输机。上一代的日本国产军用运输机C-1的航程尚且不能从岐阜的空军基地飞到冲绳和硫磺岛,而且,据说正是当时日本国内的左翼的批判之下,说研制大型运输机就是对他国有敌意,这才刻意缩短了航程,结果在后来的冲绳回归后的驻防迁移过程中不得不挤占机内空间来增设油箱,到了再后来的联合国维和行动中更是不得不购买美国的运输机才能完成任务。如果不纵观整个日本国防规模的缩减状态,就此说C-2的研制就是有对外侵略的意图,这不是过分了吗?
至于10式坦克,我有一篇文章专门介绍,它是一款对应本国多山地形的40吨级轻型坦克,以牺牲防御性换取了高机动能力,根本不可能与中国新型坦克在平原上一较高下,就这样也要被认为是对中国有企图吗?再说一遍,90式离开了北海道,在日本其它地方运输都要拆开来运,而且很多桥梁都不能承受,所以除了北海道,日本其它地方配置的坦克都是74年服役的74式坦克,包括守卫东京的卫戍部队。
74式重量38吨,105mm线膛炮,大约相当于中国80式坦克的水平,而10式又只订购了13辆, 面对中国的85式,88式,96式,99式,还能说他们有什么企图吗?
至于说开战以后能生产多少10式坦克,这个问题就如同下面所说的增兵600万一样属于没法讨论的问题。中国开战以后又能生产多少最新式坦克,又能增兵多少呢?
至于说直升机母舰能轻易改装成航母,这就有点外行了。我们知道,航母的甲板是需要抵抗战机尾气烧蚀的,而直升机母舰不需要,总不能说换整个航母的甲板是很轻松的事吧?还有直升机航母的机库要改装成能容纳整备战斗机的机库并增添武器弹药库,这也基本属于不可能的任务。日本网站已经确认,不要说大隅,就是在建中的新一代直升机航母甚至都不可能起降F-35的垂直起降型,更不要说改装成普通航母。
日本裁军这是事实,不仅总人数从80年代的18万人下降到近年的15万人,装备数量也在减少。这样吧,口说无凭,还是拿数据说话。日本这个国家有个好处,那就是每年的国防预算,包括买多少武器都必须提交国会审议通过,这都是公开透明的,很好查到,这也避免了我们乱猜,不是吗?
日本的中期防卫整备计划基本是5年进行一次,这里是1986年,91年,96年,01年,05年,11年几个年度的日本自卫队购买装备数量的一些数据:
坦克:246,106,88,68,49,13
武装直升机:43,16,3,6,4,0
护卫舰(包括直升机航母):9,8,7,4,5,1
潜艇:5,5,5,4,4,1
战斗机:63,28,49(注),31,18,0
——————————————————引自各年度日本防卫整备计划书
注:96年战斗机的采购数大幅上升的原因是95年F-2研制成功,因此采购了45架F-2,而在此之前采购的新战机全都是F-15J。实际上只有96年采购了4架F-15J,以后的新采购的战斗机全都是F-2了,但即使如此,新战机的采购数量还是很快就急剧下降了。
而中国呢?还用多说吗?
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本帖最后由 runot2far 于 2011-11-2 18:28 编辑 ]