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俄军A-50预警机再度被击落[8P]

[color=Blue]2月23日，俄乌战争爆发整整两周年之际，乌克兰再次向俄罗斯投下了一记重磅炸弹。据美国《战区》网站及多个权威频道证实，俄罗斯空天军于当晚七点左右痛失一架价值高达3.3亿美元的A-50预警机。这架飞机在克拉斯诺达尔地区，靠近亚速海的敏感空域被击落，机上15名官兵全部遇难。尽管俄军迅速作出反应，声称这是友军误击所致，但乌克兰武装力量毫不迟疑地认领了这份功绩，宣称是由其防空部队和情报总局联手击落。

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事实上，A-50预警机在俄乌战场上的损失并非首次。就在一个多月前的1月14日，另一架A-50同样在这一地区被乌克兰的“爱国者”防空导弹击落。那次事件不仅造成了预警机和技术人员的重大损失，更令全球震惊的是，当时俄罗斯空军远程航空副司令奥列格·普切拉中将也在这架飞机上，这成为了全球首例预警机被击落的案例。如今，乌克兰再次展现其强大的防空实力，对俄军造成了沉重打击。

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在1月14日的A-50预警机被击落事件后，俄罗斯空天军被迫调整了战术，将剩余的A-50预警机巡逻路线后撤至相对安全的区域，以避免再次遭受前线的直接威胁。然而，乌克兰军队显然抓住了这一战机调整的空隙，接连宣布击落了5架苏-34战斗轰炸机和2架苏-35战斗机。尽管俄军尚未对这些损失进行官方确认，但不可否认的是，乌克兰的“爱国者”防空系统已经对俄空天军的战机构成了严重威胁。在这种情况下，俄军预警力量的缺失无疑将加剧战场的困境，迫使俄罗斯不得不重新考虑A-50预警机的使用策略。

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贝里耶夫A-50预警机，这款源自苏联时期的机载预警和控制飞机，是基于伊尔-76运输机进行研发的。自1978年成功首飞以来，它一直承担着守护苏联及俄罗斯领空安全的重任。1985年，A-50正式服役，旨在替代早期的图-126“莫斯”预警机。在前苏联时期，共生产了32架这样的预警机。目前，俄罗斯空军拥有25架A-50及其改进型飞机，但仅有19架处于现役状态。剩余的6架中，有1架因事故不幸坠毁，另外5架则被封存。

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更令人震惊的是，这两次被击落的A-50并非普通的型号，而是经过改进的A-50U预警机。这款预警机装备了被称为“熊蜂-М”的E/F波段三坐标脉冲多普勒雷达。尽管与当前主流的相控阵雷达相比，这款雷达存在一到两代的性能差距，但俄罗斯官方坚称，A-50U的机载雷达仍然能够精确预警800千米外的飞行弹道导弹，同时探测650千米外的轰炸机和450千米外的战斗机。其强大的能力甚至允许同时跟踪300个空中、地面和水上目标。

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然而，在2023年底，俄军仅有7架A-50U处于服役状态。而在这短短的一个半月内，竟然有两架A-50U相继被击落，这种情况极为罕见。这不禁让人对A-50U的真实性能产生了质疑：一款拥有如此强大探测能力的预警机，为何会对敌方防空导弹阵地的雷达信号毫无察觉？

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关于击落A-50的武器，《乌克兰真理报》参考了情报总局的解释，发布声明称：“俄罗斯A-50远程雷达探测机是被S-200远程防空导弹系统击落的。”虽然S-200是一种“古老”的苏式防空系统，但其最大射程超过200公里。乌克兰情报总局表示，乌克兰对S-200进行了现代化升级，使其不仅可以对地攻击，而且射程增至600公里。克里米亚大桥、罗斯托夫地区的空军基地、塔甘罗格和卡卢加地区的目标都曾遭受过升级后S-200的打击。

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A-50U预警机的再次被击落，引发了人们对庞大笨重的预警机在未来战争中生存能力的质疑。预警机在任何空军中都是至关重要的资产，而机上的指挥人员和精锐技术军官更是具有极高的价值。无论这架A-50是由谁击落的，这都是对俄军的一次沉重打击。乌克兰人或许可以为此欢庆，俄罗斯人或许试图挽回颜面，但对于我们这些旁观战争经验的第三方来说，这一事件仍然值得深入研究和借鉴。


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