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汉密尔顿测试撞车！八冠要来了？[7P]

　　据意大利媒体报道，当地时间1月29日，法拉利旧车测试的第二天，汉密尔顿在加泰罗尼亚赛道的最后一个计时段中撞车。据了解，汉密尔顿本人并无大碍，自己能够跳出赛车，但SF-23的空气套件和悬挂都有严重的损坏，这也让当天下午进行测试的勒克莱尔无法完成旧车测试。

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　　法拉利对于此次事故并不感到意外，因为汉密尔顿此前已经效力了梅赛德斯奔驰车队12年，他正在熟悉一辆全新的赛车，需要适应法拉利截然不同的赛车特性。根据F1的测试限制规定，现役车手最多只能完成1000公里（约621英里）的旧车测试里程。汉密尔顿已经于1月22日在法拉利的菲奥拉诺测试赛道完成了30圈试跑，并随后与勒克莱尔一起转战巴塞罗那，进行本周为期三天的测试。

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　　法拉利车队表示，此次测试的目的是让汉密尔顿尽快熟悉车队的流程和工作方式，并与比赛工程师里卡多·阿达米以及整个工程团队建立默契。

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　　据了解，法拉利计划在2月19日于菲奥拉诺正式发布2025年赛车。在新车发布之前，汉密尔顿还将参加倍耐力组织的轮胎测试，这次测试也能让汉密尔顿有更多的机会熟悉赛车。同时，法拉利车队还计划在2月4日至5日重返巴塞罗那赛道，使用基于2025款赛车改装的测试车型，进行两天试跑。该车型旨在模拟2026年技术规则调整对赛车性能的影响。

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　　值得一提的是，此前汉密尔顿每次在新车队的测试中撞车，下一年他都成为了总冠军！2007年1月25日，汉密尔顿麦克拉伦首秀前，在瓦伦西亚赛道进行测试时，他在时速296km的高速下失控撞上轮胎墙，赛车损坏过于严重。而加盟麦克拉伦的第二年，也就是2008年，汉密尔顿在巴西大奖赛最后一圈超越格洛克绝杀马萨，成为了世界冠军。

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　　2013年2月6日，汉密尔顿转会梅赛德斯奔驰车队，在赫雷兹测试的第二天，汉密尔顿后直道尾端遭遇刹车事故，导致赛车严重损坏，他也未能继续参加当日的测试。同样的是在第二年（2014年）汉密尔顿再次取得了车手总冠军。

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　　这一次汉密尔顿再次加盟新车队，在测试中他又撞车了......那么2026年他是否能够实现八冠？

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法拉利工程师随后仔细分析了测试的数据，以了解汉密尔顿事故的确切原因。据意大利媒体报道，本次事故很可能是由于赛道第三段的颠簸造成的，导致赛车失去了平衡，汉密尔顿当时正尝试给赛车加速，因此赛车猛然偏离了路线，汉密尔顿曾努力尝试救车但是没有取得成功。法拉利赛车过去几个赛季一直存在在颠簸路面上表现不佳的问题，这可能与他们的下压力设置有关系，汉密尔顿此番用来测试的赛车是法拉利的旧车，因此出现这个问题也在情理之中。法拉利将在二月正式推出他们新赛季的战车，其中包括了驾驶舱后移等改变，前翼也将进行调整，很有可能会使得赛车的性能发生一些变化。