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体验比亚迪超级e平台：零百2.7秒/5分钟充400km “全比油快！”[6P]

[color=Red][fly]各位大佬，来都来了，顺手点个红心支持下，需要大佬们的支持[img]https://img.wjwj.top/2025/02/24/1c3b30e4dc11379d67123acfb49532a3.png[/img][/fly][/color]
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比亚迪正式公布了超级e技术平台，带来了兆瓦闪充技术；同时率先用上超级e平台的汉L、宋L也正式开启预售。发布会后，我们也得以实际体验到汉L EV这款全域1000V高压平台“家用车”的加速实力以及“兆瓦闪充”的补能效率。

本次场地体验的车型为采用比亚迪超级e平台的汉L EV，作为比亚迪e平台的最新力作，其在三电部分得到了大幅升级。电驱部分采用了1槽10层扁线绕阻油冷电机，量产版本最高转速达到30511rpm，可输出580kW的最大功率；电池部分采用“闪充”电池（刀片电池），可实现1MW（1000kW、等效10C）的充电功率；整车电控部分采用1500V碳化硅功率控制芯片以及全域1000V高压平台。
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在这样的硬件参数加持下汉L EV可实现2.7s的0-100km/h加速，最高车速也能轻易突破300km/h。在实际的体验场地中，可以说是把各种不利因素都加上了如——水泥光板路面（轮胎抓地力表现下滑）、测试人员体重不一、装载拍摄设备等（整车负载增大）。
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不过即使在这样的条件下，汉L EV依旧可以做到随便一脚就在3秒以内加速到100km/h，同时全力制动表现也让人满意。最值得一提的是无论在加速还是制动的过程中，整车均没有出现因轮胎打滑而出现的车身侧滑问题，足见电控调校之细腻。
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最后在兆瓦闪充的实际体验环节中，比亚迪闪充桩单枪即可实现兆瓦充电效率。可以看到20%电量下充电功率能达到兆瓦，电量超过20%之后充电功率有所下降，随后每10%下降一部分，最终稳定在600千瓦左右的功率，也能达到其他友商6C的效率。总的来看，这套兆瓦闪充最实用的阶段就是电量在20%以下的急速补能以及通过双枪充电让市面上现有的500千瓦级超充桩效率翻倍，“超充”变“闪充”。
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[[i] 本帖最后由 寻觅桃源 于 2025-5-25 10:17 编辑 [/i]]