keeper666 2011-8-1 09:47
当时歼10问世以后，不是也鼓吹有舰载机的功能吗，花了不少银子，现在貌似用处不是很大啊~
xuzs 2011-8-1 10:32
可惜，歼15一旦成军就已经落后，面对的是美日韩以及其他岛链上的f35 f22等等一批隐身战斗机甚至是隐身无人机J15的改型完全处于下风，唯一可以打一下的就是F/A18的隐身改型，但也不占优势，唯一的用途就是训练人员，摸索用法，还是滑跃类型的。。。。。也许到时候连南海都威慑不了，还是等黑丝带上舰才有对抗岛链的作用
石下客 2011-8-6 00:30
J10作为单发战斗机，在我们的涡扇发动机还刚起步的条件下怎么敢用J10上舰呢。瓦良格不可能加装弹射系统了，单考AL31的推力根本支撑不了J10的作战，就算勉强飞起来作战半径也小的可怜。J15的试飞成功最大的喜悦还是太行的成功，因为舰载机对于发动机的要求比陆上的飞机要高，因为海上环境复杂，对发动机的材料和工艺都是考验。我们的航空最大的问题就是动力，希望太行作为中国未来的动力的希望，培养出大批的科研队伍，积累经验，让我们的发动机早日腾飞起来。
outer2006 2011-8-6 10:29
这样真的好吗，苏33这种重型战斗机上航空母舰，我们没有弹射器，载弹量和航程都要收到很大的限制，我们选择苏33我想根本的原因还是我们没有经验，俄罗斯的苏33虽然破了点，至少为我们验证了苏33这个战斗平台是可以上舰的。
对于航空母舰我们毫无经验，我们现在所能做的也就是模仿抄袭，不过我想这种日子应该也不会长久的，我们也不会仅仅满足于一艘20多年前的瓦良格号，相信很快我们就会有更好更新的航母出现了。
美国人不可能给我们弹射器和弹射飞机的相关技术，这个只能等我们有相关的地面试验平台之后才能够验证了。
hata895 2011-8-6 10:34
其实歼十上舰不成和当年美国佬的F-16N败给F-18差不多道理，毕竟是完全的路基战斗机，而且以单发AL31的歼十的推重比在没有弹射器的滑跳航母上能不能起飞，起飞了能有多少载荷还是个大问题
zu337748 2011-8-6 12:24
楼上所说的问题解放军基本都是知道的，古人有句话叫知己知彼百战百胜，我想解放军对自身的了解还是非常清楚的。J15实际上就是为了作为战斗机而研发的。
cicici111 2011-8-6 20:30
乌克兰由于和我们不接壤，所以他的压力，没那么大，很多东西毛子不想卖乌克兰倒愿意卖，何况他们需要美元这硬通货，这几年总的来说我们从乌克兰那搞了不少干货，老瓦和15没乌克兰的协助我看是很吃力的！
jx4177 2011-8-6 22:23
[quote]原帖由 [i]buliesi[/i] 于 2010-6-1 22:32 发表 [url=http://67.220.91.16/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=53250953&ptid=2999624][img]http://67.220.91.16/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
“枭龙”04架座舱中安装了一部宽视场平显，其下是三个大型液晶显示屏幕，能够集中显示飞机上装配的几十台设备的信息，并可对这几十台设备进行控制，飞行员能够以很快的速度阅读完显示屏上的信息，及时做出判断。据一航成都所所长、“枭龙”总设计师杨伟介绍，只有在最新研制的、最新型号的F－16(F－16E/F[F－16 BLOCK60])上才有类似布局。
首先是一个理念的转变，抛开导航等的不谈，燃油、挂载、姿态等都可以在仪表显示，但集成到显示界面上来能使得飞行员在信息获取时更加轻松、直观（以前那些布满仪表的座舱就不提了……）
其次，显示器也是代表一个技术水平的，如果没记错的话，90年代的技术是SMARTMFD（好像是这个……木有百度过），F22应该就是这个技术（请考察其研发年代……）
目前出来的则是集中式综显（忘了英文缩写了……），譬如F35
虽说不能从显示器的水平推出航电架构和整体水平，但至少也是一个环节不是？至少能够推断出整个理念的层次问题，毕竟这两个还是有代差的
其实最主要的还是说，显示器并不只是一个液晶面板或者CRT而已，而是一套系统
以F22为例，其图形处理功能不仅是CIP里面有，显示器也有……这个倒不复杂，装个绘图专用电路就可以了，还有I960，后者是前者的备份，这样显示器就不单单只是显示的功能了。。。。[/quote]
现在才看到你两个月前的回复，罪过罪过。
我还是那句……从显示屏根本看不出航电水平的高低，你用28寸宽屏LED不代表你的CPU就是六核还有双核显卡，这是非常简单的道理，以中国人的“聪明”，很容易在这些门面上下功夫去哄老巴开心。
显示屏只是你的显示终端设备，用传统的一平三下还是一个大的宽屏来搞定，只是一个目标达成手段的问题，而与航电架构之类的东西没有半点关系，显示器还真的只是个液晶面板。
没记错的话，F-22的火控雷达软件程序有300万行，到F-35是800万行，敢问FC-1的有几行？
[url]http://lt.cjdby.net/thread-366780-1-1.html[/url]
超大有关此问题的争论，建议你给点耐心看完。
abc888 2011-8-6 23:28
哈哈，看大家热烈讨论各抒己见，其实中国的希望还是在于大家！中国第一艘航母意义重大，肯定会放最适合的在上面，请大家拭目以待
rainwolf911a 2011-8-7 16:46
J10是个单发的飞机，改成双发的难度还是比较大的，沈飞对S27吃得还算比较透的，双发基础上上J15应该更可靠一些
Stanley1011 2011-8-7 18:32
歼十单发的机型果真不能满足未来的需求，只能在研制四代机的过程中把技术课程补上吧
kkksss2525 2011-8-10 15:00
非常不看好J15，沈飞捣鼓了这么多年的su27，现在到头来还是得进口或者仿制su33，到底当年引进su27生产线有何意义？
老毛子当年su33上加个鸭翼搞成3翼面，无非是想发挥鸭翼调节迎角的作用，提高升力，短剧起降。
看看现在老毛子是怎么解决这个问题的，T50用的是可动边条，mig29K也可以说是简化版的可动边条。
老毛子也很清楚单纯为了机动性增加一对鸭翼会增加飞机重量和阻力，得不偿失。尤其对于咱们国家那孱弱的飞机心脏，这无疑是雪上加霜。
sl100 2011-8-11 13:26
在二战的时候，航空母舰上的飞机不都是单发动机的吗？看网友的偷拍视频，单发动机的歼10起降距离非常短，用到航母上也不错嘛。
kohanhui 2011-8-11 16:38
在现有的资源条件下，航母用战鹰，除了既要用于对空任务，还需要兼顾对海舰艇和对地的性能。因为舰载的空间有限，不可能同时装备多种机型，所以更加适合多功能的战机，也有利于后勤保障。个人也是倾向su33这类双发动机的方案。更大的机体，代表了更大的载弹量，更大的航程，更高的安全性，还有今后升级改造的空间也更大。歼10还是由岸上起飞，配合空中加油机和预警机，形成高低搭配更有效。在没有舰载固定翼预警机以及强大的护航编队，我们的航母战斗群是不可能越过第二岛链，甚至第一岛链，南海应该是它的极限了。
gjhh123 2011-8-11 17:04
不知道这个J15是不是有后期改造，可惜了，我们没有拿得出手的发动机，不过看了介绍应该要比J10来的安全点儿
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