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纯电动车离实用也许越来越近了，日产Leaf创下约185公里的单次续航力[1P]

[font=Simsun][align=left][color=#363636][font=Arial, Helvetica, sans-serif][size=13px][align=center][img]http://www.blogcdn.com/www.engadget.com/media/2010/10/10-23-10-leafmilage600-1287870386.jpg[/img][/align]

多数人对于纯电动车的疑虑，除了耐不耐用、充饱电要多少时间、哪里可以充电等因素以外，有一项多数人绝对会关心的是，到底充饱一次电可以续航多久？毕竟身为消费者，仍希望电动车的续航力至少能满足一日出游的需求，毕竟现在充电站不多，没有人会愿意在旅途的一半没电的。尤其一直以来，相信无论哪类型厂商所谓的官方续航力，就真的是准备绝望了。

不过采用来自与NEC合作工厂AESC（Automotive Energy Supply）锂电池的日产Leaf，似乎打破传统厂商宣布续航与实际续航差距甚远的魔咒，根据日产所公布的数据，Lraf的续航能力约在62~138英里之间（视时速与用电量决定），不过[url=http://www.plugincars.com/nissan-leaf-116-mile-range.html]PluginCars.com[/url]的测试车手，在模拟日常开车习惯，包括开冷气、逼近速限的使用方式下，创下116.1英里，约185公里的续航。

这对电动车的发展无疑是一大跃进，这样的续航力，作为都会交通使用已经足够。不过对于电动车来说，最大的门坎还是充电站的普及率，只要这个前提未达成，市场对电动车的接受程度还需要很长的一段路。[/size][/font][/color][/align][/font]

希望新能源能产生革命 人们可用废弃物品制造新能源 不再使用石油 天然气等。

锂电池还不是最终解决目的我觉得核能电池比锂电池优势多:lol: 为什么这些电动车的技术都是11区先开发呢？哦也是它们国家什么都没有:lol:

目前还未进入实际使用阶段，商业化还需要更长的时间，还有一个就是价格问题

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不知道中国在同类产品方面能否有所建树，中国要争当世界科技强国，尤其是在面对能源问题。

我看中国的新能源开发够呛的很，现在中国是个急功近利+浮躁的社会，做事和规划只看眼前！

这东西实验室还可以，真正使用能行么？去哪充电，电瓶寿命如何，万一电瓶坏了咋办，是不是车上在带一块备用电池呢

怎么是日产的啊，什么时候国产能硬起来啊？

[quote]原帖由 [i]hongri27[/i] 于 2010-10-28 09:23 发表 [url=http://67.220.92.23/forum/redirect.php?goto=findpost&pid=62602614&ptid=3458483][img]http://67.220.92.23/forum/images/common/back.gif[/img][/url]
假如电动车真的那么普及的话电价就会像现在的油价一样高得离谱。 [/quote]
同意楼上的意见。看吧，油价又涨了，到时候，肯定电价跟油价一样贵了。

现在的电动车环保么 电池的污染问题怎么解决 而且 电池能用十年么

电动力是一个未来发展的方向，小日本又想走在世界的前面，中国要加油了

希望不是等到我牙齿都掉完，头发全部都没有的时候才能见到这样的产品普及！

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电动车的发展就如同当初手机的发展一样，
最终会惠及千家万户的。
支持中

电动汽车没看到，可满大街跑的都是电动自行车和电动三轮车啊，都是在家充电的

BYD不是也有纯电动车么，而且好像还可以，我倒是愿意用，不耗油。

现在是有能力实现全电动车，但是配套没有啊。这就是一个影响发展的问题

面对能源的轿车我看中国还是很落后，被动。比亚迪打着环保的旗号还不是大量的制造常规能源的车子。有待加强开发的进度，加强国家支持力度撒

宝马的MINI 也出电动的， 看来都是走环保路线了