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外媒：乌克兰航母专家技工已进驻长兴岛船厂

　  国外网站登载的中国船舶工业公司展出的长兴造船基地的缩比例模型当中，将一个可用于建造航母的船坞揭示出来。简氏称，有报道称，中国船舶工业旗下的江南造船公司将在长兴岛造船厂建造4-6艘航母。
   
    据最新一期加拿大《汉和防务评论》报道，乌克兰技术专家和熟练工人已陆续进驻上海长兴岛的造船基地，帮助缺乏熟练工人的中国建造航母。报道称，来自乌克兰的技术专家多数都有在尼古拉耶夫造船厂南厂工作的经验，该厂是苏联所有航母的摇篮。
   
    《汉和》称，目前中国自主建造航母存在一些困难，不仅一线生产技术专家不足，还缺乏大量熟练工人特别是电焊工人。大型航母的焊接工艺要求甚高，特别是甲板的焊接技术。由于航母所用钢材强度和耐压性极佳，加之尺寸较大，需要熟练的焊接工人小心操作。《汉和》杂志怀疑中国造船工人缺乏类似工作经验。
   
    报道称，西方面孔在长兴岛的出现印证了这一推断。报道称，在长兴岛出现的西方人就是乌克兰的航母技术专家和工人，目前中国已专门为他们建造了专家楼。不过，从乌克兰请来的专家和工人多已年过半百，况且乌克兰在1991年独立后便没有造过航母，因此手艺生疏是不可避免的事。尽管有国外技术支持，《汉和》推断中国第一艘航母的建造只能是“边学边摸索”。
   
    除了上海长兴岛，《汉和》杂志还把目光盯上千里之外的大连，该刊宣称大连的造船厂正加紧对从乌克兰买回的二手航母“瓦良格”号进行舾装，以便使其恢复战斗力。《汉和》杂志称，与上海完全新造航母不同，大连造船厂的工作主要是让泡在水里十余年的“瓦良格”号重新动起来，充当未来中国海军舰载机的训练舰。按照《汉和》的推测，上海和大连很可能让两艘航母几乎同时建造，而它们的服役时间也将非常接近。
   
    不过一位中国军事专家对《环球时报》记者表示，“中国缺乏建造大型舰艇的熟练工人”一说缺少依据，有外国技术援助并不说明中国缺少熟练工人。据国际造船业权威咨询机构英国克拉克松研究公司今年7月公布的报告，今年上半年中国已超过韩国成为世界第一造船大国。经过多年技术积累，各种军民大型船舶均可建造。中国航母工程“缺乏熟练工”是不太可能的事情。

    据中国船舶工业行业协会报告统计显示，上半年全国造船完工量1024万载重吨，同比增长36％；手持船舶订单19217万载重吨，同比增长82％；新承接船舶订单3664万载重吨，同比下降14％。按英国克拉克松研究公司对世界造船总量的统计数据，中国造船完工量、承接新船订单和手持船舶订单分别占世界市场份额26％、39％和34％。

    自2003年起，国际船舶市场进入长达5年的景气周期，中国造船业抓住机遇，取得了令世人瞩目的成就。全国造船完成载重量，从2002年的461万吨攀升至去年的1893万吨，中国造船吨位占全球的比重，从本世纪初的6％升至去年的23％。据预测，到2015年，中国造船业年完成载重量将占全球的35％，成为世界最主要的造船大国。

    随着长兴造船基地一期提前竣工，中国最大造船基地在长兴岛诞生。长兴岛，依长江、濒东海，面积80平方公里，具有59公里长年不淤、不积、不冻的深水岸线，是一块造船宝地。中船长兴造船基地就位于长兴岛的东南端，一期工程占地面积560公顷，使用岸线3.8公里，建造4个船坞，形成年生产能力450万载重吨。

    目前，中国是仅次于韩国和日本的世界第三大造船国，占世界船舶市场23％的市场份额。然而在一些高附加值船型市场，如超大型油轮（VLCC）、液化天然气船（LNG）、海洋工程船等领域，韩国仍然占据着绝对的优势。根据统计，2007年前三季度全球LNG和超巴拿马型集装箱新船订单中，韩国船企分别获得了97.7%和86.8%的市场份额。

    从黄浦江边移到东海之滨，从申城腹地转往市郊海岛，上海造船业驶出受限的黄浦江后，今后将为攻克豪华邮轮、超大型集装箱船和航空母舰等造船难关奠定根基。

    长兴岛，依长江、濒东海，面积80平方公里，具有59公里长年不淤、不积、不冻的深水岸线，对于把岸线视为生命线的造船业、港口机械业等来说，长兴岛是一块宝地。同时，举世瞩目的上海长江隧桥工程的中转站就设在长兴，隧道和桥梁都要经过长兴岛，可以说，长兴不仅是上海市区和崇明岛之间的桥梁，更是长江南北的一座重要桥梁，这一切，更赋予了长兴岛极大的优势。

    在一期工程形成年生产能力450万载重吨建造能力上，中船集团正在抓紧启动生产能力达350万吨的二期工程，力争2009年启动建设，2012年左右投入生产。届时，一个全世界规模最大的800万吨造船总装基地将在长江口崛起。

    江南造船厂长兴岛新址800吨龙门塔吊。长兴造船基地一期共建设大型造船坞4座，配备7台600吨以上龙门吊；其中最大的一个船坞长580米、宽120米，面积大约相当于10个标准足球场大小。这些超前的设计，将来可以满足建造超大型油船、散货轮、集装箱船、LNG船等的需要。目前已承接造船订单100余艘，1400多万载重吨，合同交船期排至2011年。
        
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    随着中国的国际进出口贸易额的扩大，经济实力的加强，对能源需求的增长，海上运输线已经成为了中国经济的生命线。而要保障这条生命线的安全，就必然要提升海军的实力。航空母舰做为大型战舰，是一支强大海军目前不可缺少的水面舰艇，而能够自行建造航母也是一个国家科技与造船技术综合实力体现。中国目前加大了对海军装备更新的投入，并且将拥有航母列入了发展计划，希望在不久的将来我们自行建造的航母编队能早日航行在大洋中，保卫中国的领海和海上生命线的安全。

目前瓦格良号航母正在加紧改造当中，预计明年试航行。要冲破美日对我国的海上封锁，建造航母势在必行。

《汉和》的话听一半丢一半，出了名的国际大忽悠，《环球时报》的话就更是打官腔了。航母的事，还不如看看超大之类的真相贴。

弹射起飞才是王道，滑跃起飞不能起飞重型飞机（苏33只能挂2吨武器+5吨油起飞），所以瓦格良未必是一个好选择

航母并不能解决一切！它的出现只是表明我们发展的思路从防守，慢慢过渡到能守能攻！海军一直是我们这个农业为本国家的弱项，期望随着经济的进步，我们古老的帝国能重新焕发光彩！

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航母不仅造价高昂，而且维护费用更是巨大，不要拿纳税人的钱……

钱不是主要的 现在不对称攻击已经没用了  南海争端日趋白热化
还有黄海也是 核潜艇的数量远及不上美国  在资源争夺日趋激烈的现在
造航母是实在必行 尤其是对越南 日本 这些国家~

造航母是必要的,但是不知道中国是不是真的准备造?!

估计早就应该有了
大型滚装船甲板也不薄

88号这个传说中的航母保姆都出来了，瓦船的进度应该会相当令人满意，相信明年试航应该没有问题，希望能在2015年前形成战斗力。

不错 中国应该有航母 把公车浪费的钱省下来 就够航母跑半年的了

关心航母的建造成本和维护成本，偌大一个俄罗斯现在也只养得起1艘航母，英国和法国都在商量合用航母的时代，如此庞大的维护支出如何有效管理成为疑问，而且航母使用的好是移动的空军基地，使用的不好就是移动的靶子了，在当今的导弹技术下，没有配套的舰队和技术，估计很难达到相应的战略目的。