查看完整版本: 逆飞的猛禽——S37金鹰战斗机【我们只谈兵器系列之四】

S-37只是一种技术试验机，感觉上推出有很重的政治背景，不太可能真正装备部队

印度也俄罗斯合作的第五代战机是不是就是这个S-37啊，俄罗斯应该能保本啊！

S47金雕就外形来看其实跟3代机没什么大差别，当然它的前掠翼是一大亮点，但是它的机体材料还是金属。其实我更认为它是一架3代半机！

其实看当时的背景，苏联解体俄罗斯的经济急剧恶化，作为一个航空设计局想想要生存下去，必须要拿出一点东西来以获的当时不多的政府财政支持。同时也希望以此来吸引国外的合作伙伴。（印度这个冤大头可是最热中与此了）而俄罗斯政府也希望通过航空出口赚取更多的外汇，弥补自身经济的萎缩。同时也通过这些来证明自身的科技实力，对自身的国际地位进行维护。一个缺乏严谨的发展，本身有着严重的缺陷的产品是很难有前途的。事实也证明这些东西大多数都是不了了之了。

其实这款飞机光从外观上看真实相当的科幻！苏霍伊的飞机看上去都很协调！
不知道什么原因没有批量生产，真是可惜了!

当年在世界军事那本杂志上第一次看到金雕S37时，我就深深的喜欢上了他，特别是他具有向后发射导弹的能力，这真是让我佩服俄罗斯人的想象力呀。

金雕这东西，怎么说，前掠翼对机体的强度要求非常高，也没有格斗无敌这么神，话说，这货完全就是角度战斗机啊，现在都大部分都是能量战斗机了，在说，关键是现在都不好近身了，美国研究超视距空空导弹的目的就是为了克制角度战斗机的先发优势，而且是因为前掠翼的原因，相比起来速度太低了，就和我在J20的那个帖子里面说过的，如果牺牲了高速加速能力，在格斗中很吃亏，而金雕就是典型俄系理论加强型型，以牺牲了高速加速能力来获得角度优势，其实在格斗中往往是出于下风，这种角度战斗机讲究的就是以大量消耗能量来获得优势位置来先手开火，只要第一下没打中，其能量恢复没有能量战斗机快，而且他的加速速度又不快，那么很容易就被咬住了。还有你说的零半径转向和零半径翻转，其实就是失速后调整。现在具备矢量喷口的战机大部分都可以做出这个动作。前提是进入失速状态，我们拿F22打比方，驾驶员一般拉杆使飞机由常规飞行状态以高俯仰速率作大角度跃升，使其迎角迅速达到30°～40°左右的失速迎角，并在减速过程中使迎角增大到70°左右，不懂的朋友可以参考眼镜蛇机动。此时驾驶仪还能正常操纵飞机绕速度矢量轴滚转或偏航，以便获得快速机头转向或快速机身瞄准能力，随后推杆减小迎角退出失速，转为俯冲增速恢复到常规飞行状态。现在我来给你们解说下这个空中掉头，我们假设来流速度往右，当然机体已经失速垂直下落，机头对着左边，那么，F22通过高压喷气为左下方45°的位置，机体尾部矢量喷气调整在上方垂直90°。那么，F22在过失速状态下也可以实现机体翻转。所以，金雕这东西，被下马也是可以意料之中的事情。

[[i] 本帖最后由 87037730 于 2011-10-28 19:36 编辑 [/i]]

金雕也是苏霍伊自己搞的悲剧产品，过于注重机动性，可以说是机动性的极致，但是背离了现代战争主要依靠远程火力、先敌发现的要求。前掠翼的设计提升了机动性，却带来了隐身性的悲剧

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无源雷达对于80年代的中国或许不简单，不过人家美帝50年代就有了~
S-37计划本来就是毛子军方都瞧不上眼的烂货，人家毛子军方看上的是I-1.42,即MIG-1.44，如果服役了大致是MIG-39的编号，而MIG-37的编号授予的是一款单发战斗机~
S-37当初在图纸上苏联军方就觉得是烂货了，当年米格设计局揽下了几乎所有的飞机设计，苏霍伊貌似只得了一个T-60S，几乎要被饿死了，结果恰巧赶在毛子解体，然后新东家鹅毛子还是不想要S-37这烂货，但是苏霍伊仗着卖Su-27马扁来的银子瞒着上峰把S-37这烂货造出来了，还私下里把这个烂货改名叫Su-47，没说错吧？
Su-47压根就一私生子而已，苏联军方不要，俄罗斯军方照样不要，完全是设计局自己投钱开发，然后开发出一空重就有26吨的烂货~

其实这种布局的战机也只能是搞搞样子而已，一般如果非常另类的东西肯定都不能成为主力的，但研究下结构及制造技术是可以的，当然其繁杂的系统及非凡的技巧也是其的缺点啊！如果真的能够跟美国的猛禽相抗衡的话，也许当时的俄罗斯就会在二十一世纪的初期就装备了，可惜跟后来的米格41一样的成为了一下子的技术式验证机。这中国也要吸取它们的教训，不要搞太另类的东西，这是吃力不讨好的，还是从基本着手，搞出自己的东东来。

当时名噪一时的金雕啊，前卫的机体外形决定了他绝好的亚音速机动性能。而且一直说着的等离子隐身技术也让他的名头越来越大，可惜的是等离子隐身只是被传说。看看老毛子的t50就知道了，如果真的等离子技术玩到了二代三代，t50就犯不着弄个猛禽斯基的外形出来晃了。因为t50明显不具备f22上面的发动机性能，猛禽斯基的外形在超机动上估计很难占到便宜。这里要提一下咱们的f20，那个发动机的确也没有遮挡，值得注意。
另外一款米格1.44其实当时也让很多军迷翘首企盼，虽然米格1.44的外形看起来中规中矩，不像金雕这么扎眼，但是也是苏式战机第一次尝试不用外挂架来加强隐身效果，而且整个机身厚重，比例协调，从美观上说还是非常好看的。
可惜的是，这两款战机终究只是传说，看不到真实的性能所在。现在能看到的只有t50这个猛禽斯基的表演了。

不得不说，老毛子还是很有创新精神的，直接把科幻般的机型制造出来并送上了蓝天，但可惜天妒英才。

实战管用不管用先不提，这个造型和理念绝对是超一流的！咱过啥时候能有类似作品啊！

正如楼主所说，前掠翼不是俄罗斯的独创，美国人也搞过相关的验证机，其结果是前掠翼严重影响了飞机的隐身性能，确切的说是生不逢时，在一个大家都在讲究隐身性能的时候强调超强机动性已经过时了。苏霍伊公司之所以还要搞前掠翼的相关研究除了苏霍伊受苏27大获成功的毒害太深，苏27的超强机动性为苏霍伊公司赢得了巨大的利润，所以下一代战机苏霍伊公司就会不自觉的较多的考虑机动性的因素。另外，俄罗斯提到的等离子隐身技术理论上是可行的，米格推出的下一代战机米格14.1用的也是这个技术，假如这个技术成熟那么兼顾隐身性和机动性两大优势，那飞机还不天下无敌。但是，等离子技术一直没有什么突破，我们看到今天的t50就知道，俄罗斯研制等离子隐身技术并不顺利，据说是等离子技术实在是太费电了，需要大量的能量把空气电离，但是飞机带的燃料都是有限的，飞机连垂直起降都嫌太费油，更别说是开着等离子制造机器到处飞。应该说等离子隐身技术是未来隐身技术的一个方向，也许将来等离子隐身技术有了突破，像苏47这种前掠翼飞机会重新登上历史舞台。

回复 57楼 的帖子

貌似前掠翼主要的问题是在飞机跨音速或是超音速飞行的时候对颤动的太厉害了对机体影响较大，所以这个只能做为验证机了。

SU-47只是验证机，而且已经下马了吧，照美国人在X-29上的经验，前掠翼对机动性有作用，但是却很影响高速性能，而且对于材料要求很高

怎么说呢，虽然有些标准是公认的，但是各国也有自己的要求，可是整体来说，金雕暂时还离完整的四代机有些差距的。

S37的S本来就苏伊霍工厂的代号，没有俄军的拨款估计是没有希望真正投入现役的

介个已经是好老好老的灰机了哦 机动性估计独步天下 但至于其他 还是个X  镜花水月一般。