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逆飞的猛禽——S37金鹰战斗机【我们只谈兵器系列之四】

[font=仿宋_GB2312][size=4]       1997年，经历苏联解体的俄罗斯经济萧条，捉襟见肘的军费，已经养不起与美国相抗衡的武装[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]力量。台风级弹道导弹核潜艇被拖进潜艇墓地解体，基洛夫级核动力巡洋舰无钱修复沦为水兵[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]宿舍，这恐怕就是那个时代俄罗斯军队的写照吧。军事力量的全面萎缩，让前苏联的继承者威信大减，此时的俄罗斯，急需能够警醒西方世界的声音，来凸显北极熊的影响力。9月25日，一个不起眼的消息，却得到了意想不到的轰动效果。一架看起来非常特别的战机，引发了记者的兴趣，据目击者描述：飞机看起来像一个倒置的箭头。俄罗斯空军没有保密，他们很快就公布了这架刚刚试飞的新型飞机：苏霍伊设计局的S-37战斗机。[/size][/font]
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[font=仿宋_GB2312][size=4][img]http://forum1.yaoyuan.com/attachment.php?aid=137784[/img]

       作为一架验证机，S-37的公布时间并不寻常，富有深意。在历代战斗机的研制进度上，苏联一[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]直是稍稍落后于美国，但是性能上绝不比美国差。1997年4月9日，美国的第四代战斗机F-22[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]驶下生产线，9月7日进行了首次试飞。反观此时的俄罗斯，不要说加紧研究追上美国的进度，[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]就是保证正常进度的经费都没有着落，各家科研机构面临着断炊的尴尬境地，甚至有一批接一[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]批的工程师被外国机构高薪聘走。美国人做梦也没有像到，18天后，俄罗斯人也开始了四代战[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]机的试飞，这就是S37首次亮相引发西方世界关注的原因。
       首先，就S-37的编号问题做个小科普。S编号是苏霍伊设计局的工程研发编号，代表着前掠翼[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]。S-37，绰号金鹰，或者金雕，也称S-32，后来的定型编号为Su-47。如果不严格的讲，这三[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]种型号是同一种飞机，因为S-37并没有正式投产。[/size][/font]
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[font=仿宋_GB2312][size=4][img]http://forum1.yaoyuan.com/attachment.php?aid=137782[/img]
苏霍伊设计局的Su-27家族部分成员

      要谈S-37，就不得不说一说Su-27系列战斗机，这是由苏霍伊设计局设计的经典战斗机。而让[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]Su-27扬名天下的，是在1989年巴黎航空展览会上，普加乔夫驾驶Su-27做出在时速125公里时[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]机尾前行，机头后仰， 最大飞行迎角120度的眼镜蛇机动。高超的机动性能，成为了Su-27系[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]列的金字招牌。S-37无疑也继承了这一优良的特性，并且在机动性能上更进一步。[/size][/font]
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[font=仿宋_GB2312][size=4][img]http://forum1.yaoyuan.com/attachment.php?aid=137786[/img][/size][/font]
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       S37采用三面翼设计，醒目的前掠翼前缘掠角20度，后缘掠角37度，内侧为普通襟翼，外侧为[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]副翼，值得注意的是翼尖为弧型。全动近距耦合鸭翼，可同步或差动偏转。机翼翼根向后延伸[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]到机尾形成水平安定面，前缘后掠角70度，双垂直尾翼向外倾斜约6度，内置方向舵。机身头[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]部为机载雷达舱, 中段与延伸的机翼边条相融合，内有油箱、设备舱和进气道，机身后段为发[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]动机短舱、机翼承力梁、尾撑、以及两个不对称的尾锥。关于这两个不对称的尾椎，目前[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]一种说法是，左边较短的尾椎装有一部后视雷达，右边较长的装有减速伞。
       两架原型机的发动机并不相同，第一架采用的是两台用于Mig-31的D-30F6发动机，单台静推[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]力93.1千牛，加力推力151.9千牛；第二架使用两台AL-37FU发动机，单台加力推力142.2千牛[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]，带有推力矢量控制及全权数字式发动机控制系统。特殊的气动布局和新型的矢量推力发动机，给S-37带来了高超机动性和适航性。在其后的50多[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]次试飞中，S-37 已经多次证实了这一点。由于加装自动化程度很高的操纵系统和最新的火控系[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]统，飞机可完成零速的机动动作（指战机瞬间速度为0，据说可以让雷达脱锁），也可在保持[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]航迹不变的情况下，完成零半径的转弯和完成零半径的筋斗，因此在空战中机头可以随时指向[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]敌机，并实施攻击（这一点的实战性能目前无从验证，不过在各大航展表演时倒是大受欢迎，[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]比如著名的翻跟头表演专家Su-37战斗机）。前掠翼的可用迎角大，可增大飞机的转弯角速度[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]，阻力小，不会出现翼尖气流分离现象，可增大升力，从而显著提高飞机的升阻比。总之，这[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]一设计让S-37在亚音速飞行时获得了无与伦比的机动性能，如果只论近距离格斗的话，应该已[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]经天下无敌了。[/size][/font]
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       最后，就S-37的隐身性能，做一点理智的分析。要说俄罗斯战机的机动性能独步天下，那么在飞机[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]隐身的研究方面，美国人就是一马当先。起步早，投入大，成效显著，并富有实战经验。[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]俄罗斯人在这方面明显不行，要宣传S-37的隐身涂料比美国强，可信度不高。至于飞机的外形[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]设计，就更难说是利于隐身了。这里不得不提下战斗机的尾喷管，再牛的隐身涂料也罩不住。[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]把隐身作为必要性能的F-117，B-2，F-22，都没有将喷管直接裸露在外，都是尽量将其包裹在机身[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]内。为什么？举一个简单的例子，一架夜间起飞的Mig-29，12公里外就能用肉眼看见其喷[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]出的尾焰（中国歼20要真的搞隐身，那个大尾巴还是处理一下吧，就算为了方便更换发动机，[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]也不能是那种完全裸露）。因此，俄罗斯人玩了个花招，就是宣传所谓新技术（新技术，代表[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]着没有衡量标准，随便你怎么吹）。俄罗斯人号称使用一款等离子迷雾制造器，可以让战机笼[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]罩在其中，雷达完全无法发现。这东西此前闻所未闻，听起来又有点道理，却云里雾里。俄罗[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]斯人还号称自己已经开发到第二代，性能又提高了。至于后来，就没什么动静了。S-37由于一[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]直处于技术验证状态，并没有挂载武器的详细信息，估计也没有内置武器舱，因此所谓隐身一[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]说，应该是出自俄罗斯政府的政治需要。至于完全无法验证的超音速巡航，如果真的在S-37上实现，那么此前加装新发动机的Su-27系列验证机也可能可以实现。
       S-37受到热捧，除了俄罗斯政府的推波助澜，与它别致的外型不无关系，或许前掠翼更符合某[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]些航空迷的审美。但是，前掠翼在提供亚音速高机动性的同时，也带来了影响飞行速度的不良[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]后果。S-37并不能达到四代飞机的全部性能要求，尽管它预计的机动性能已经超过了F-22。[/size][/font]
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[font=仿宋_GB2312][size=4]同样采用了前掠翼设计的美国X-29技术验证机[/size][/font]

[font=仿宋_GB2312][size=4]      S-37的闪亮登场，为国家赚取了久违的自豪感。相比米高扬设计局半死不活，只能做地面静态[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]展示的I42，俄罗斯政府更愿意力捧很有舆论潜力的苏霍伊金鹰。今天看来，S-37几乎不可能[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]成为俄罗斯四代战斗机的原型机，而更多的只是技术验证机。但是是在那样的政治环境下，金[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]鹰成为了拯救北极熊威望的希望之星。当然，俄罗斯空军表现的很不配合，对S-37并不买账，[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]宁可购买Su-27的改进型，也不愿意投钱在名声大噪的S-37身上。事实上，就是S-37的研究经[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]费，也是苏霍伊设计局靠出口Su-27赚来的。尽管受到政府的热捧，S-37其实还是生不逢时。因为它完全就不是一款更新换代的战机，充其量就是3.5代。如果它早出生几年，而前苏联又没有解体，按照苏联政府的风格，出于政治需要，多少还是要装备一些的。可惜它出生在俄罗斯经济不景气的年代，军方想保住现有装备都很困难，根本没可能去购买S-37。没有军方的订单，苏霍伊找到了大头印度阿三，可惜最终合同没有谈拢。就此，在完成了飞行试验之后，S-37悄然落幕。
       写完S-37，让我想起来在苏联解体后，俄罗斯人抛出的类似S-37的一个又一个秘密武器，包括[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]黑鹰坦克，水泥潜艇，超高速鱼雷等等，最终都没了消息，当时看来，觉得俄罗斯真是瘦死的[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]骆驼比马大，但是今天想来，其中水分太大。今日依靠卖能源发财的俄罗斯，恐怕难以重振昔[/size][/font][font=仿宋_GB2312][size=4]日红色帝国苏联的雄风了。[/size][/font]

S-37应该算是一款验证机，它并不是严格意义的战机，毕竟俄罗斯的四代战机已经确定了还是苏霍伊的，再说前掠翼的战机机动性强但是速度相对较低，隐身性能也不行，不选择它作为第四代战机自然有北极熊自己的考虑，不然中俄为何同时选择气动外形相像的飞机来作为第四代战机？

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这些战机在第5代战机面前是不是都是浮云,在制空权的争夺中是否处在劣势，这种战斗机存在的意义已经不大了！！

第一次看到S-37，确实被它别致的气动布局吸引了，满以为这就是俄毛对抗F22的利器。但是几年来都没有什么新消息
楼主这么一说，基本了解了它的意义

这个su47真的可以说生不逢时，如果早出来个10年的话，可能是无人能敌，但处在两代飞机的中间，而下一代的标准就是隐身能力和超音速巡航，它又都没有，在加上毛子落后的电子设备，只能说是一种技术储备了

当时也是非常喜欢S-37的，前掠翼太霸气太个性了，可惜最后还是没有修成正果。现在的T-50感觉太保守了。

2000年前就出来了，当时我还觉得蛮新奇的，现在注重隐形，超机动能力不大管用了，还是向苏霍伊设计局致敬

这机子不是已经PASS掉了吗？自从上次试飞曝光后就一直没再见什么后期进展了嘛

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[quote]原帖由 [i]ilomjh[/i] 于 2011-5-1 03:30 发表 [url=http://67.220.92.22/forum/redirect.php?goto=findpost&pid=70976542&ptid=3821991][img]http://67.220.92.22/forum/images/common/back.gif[/img][/url]
楼主错了吧  s-37不是苏-37
现在s-37“金雕”已经正式命名为苏-47
苏-37“终结者”、样子跟苏-35极为相似，使用矢量推力发动机，可做“超眼镜蛇”动作 [/quote]
你认真看文章了没有？Su-37和S-37当然不是一回事

s37最多只能算是个验证机,而且感觉现在的t50也没有多少她的技术.

这款飞机和米格1.44我都很喜欢，如果它们能入役就好了不过事实证明这两款飞机就是一个技术验证积累用的，等离子隐身技术到现在还让大家津津乐道。这款飞机的前掠翼设计看起来很科幻不过性能上好像并不好，因为早在2战的时候德国就研制过前掠翼飞机。随着t－50的出现这两款飞机是彻底不可能再有研发了，不知道t－50在它们身上取得了多少有用的技术。

楼主有个观点我觉得可以讨论一下，就是我国的J20的尾巴问题，我觉得我国现在的战斗机不一定要完全仿照美国的，毕竟我们还不是全球大国，对隐身性能要求和美国不一样，我个人认为现在我国最需要的是一种实用的高机动性战斗机，能够在未来爆发台海战争时能够有效吓阻美国，也能在美国实际介入时能够对其加以有效的打击，使其干预程度控制在我们能够对付的程度，至于其他的诸如隐身等性能，还是下一步再考虑吧，呵呵

金雕不过是当年为了对抗F22出来的一个东东而已，也是为了骗点银子花花。老毛子的四代还是T50,不过就算是T50也不过是苏霍伊在苏27的基础上升级改版而已，从技术上来说，他并不完全是真正意义上四代机。老毛子的电子水平差强人意，就雷达这一项他就过不了四代的关，还有电传系统老毛子也是弱项。也就发动机还能吃点老本了。甚至说难听点咱们现在的J11b估计都能让T50吃不了兜着走。

可以在亚音速的时候用前掠翼，在超音速的时候变成后掠巽。F-14就可以变掠翼。

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可变翼的话 前掠翼估计很难
其实游戏里面也有前掠翼可变翼  皇空系列的X-02就是可变前掠翼的

可变翼的可靠性和维护费用一直是个头疼的问题
不然美国也不会退役猫猫了
战斗机发展到今天，如果说还要第五代第六代的话，只能是走空天飞机路线

这个飞机设计的确实很特别，尤其是机翼是反向设计的，感觉很叛逆啊