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相比欧洲台风和阵风，歼10战机的挂载为何偏小？ [12P]

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[color=Blue]歼-10、欧洲“台风”和法国“阵风”都是采用鸭式布局的三代中型战机，但是鸭翼与主翼的位置有较大区别，其中“台风”是远距耦合，通俗来说就是鸭翼距离主翼较远。而歼-10是中距耦合、“阵风”则是近距耦合。

三者都是鸭翼，但有较大区别

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与此同时，它们的挂载能力也有区别，“台风”有13到15个外挂点，最大挂载约7.5吨，“阵风”有12到14个外挂点，最大挂载9吨。而歼-10则有11个外挂点，但不能同时使用，最大挂载约7吨，在实际使用中，很少达到这一数据。

歼10的最大挂载方案

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台风战机的最大挂载

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阵风的最大挂载

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可以看出，同样是鸭式中型战机，歼-10相比“台风”、“阵风”，挂点少，外挂能力偏低，这是什么原因造成的呢？首先，当然是发动机。歼10采用的虽然是大推，但只有1台，最大军用推力74到89千牛，最大后燃推力123到132千牛，推重比1.052。

歼10是一台大推

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而欧洲“两风”采用的虽然是中推，但有两台，其中“台风”最大军用推力120千牛，最大后燃推力180千牛，推重比1.15。法国“阵风”的发动机较差，导致它在满油两中两近空空导弹的挂载下，推重比只有0.988，但即便如此，最大军用推力也有100.08千牛，最大后燃推力则达到150千牛，仍超过了歼-10。

台风和阵风都是双中推

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其次，由于飞机的小展弦比设计，以及机体结构和机体材料的差距，歼-10每平方米的翼负荷只有270千克，而“台风”的则有312公斤，法国“阵风”每平方米的翼负荷更是达到了328公斤。翼负荷虽然并非越高越好，但在一定程度上也能反应出飞机的挂载能力。

歼10的翼负荷要低一些

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第三，歼-10虽然最多有11个外挂点，但机腹下的4个挂架没办法挂空空导弹，而且为了减阻力，砍掉了翼尖挂架，导致在这个硬指标上与欧洲“两风”拉开了距离。其实，歼-10面世之后，曾有过增加翼尖挂架的方案，并且还吹了风洞，但由于咱们追求的是空优任务第一，其他用途就只能暂时放下，特别是当时成飞正在研制歼-20，为了力保歼-20的进度，所以主动放弃了这个方案。

歼10曾有翼尖挂架方案

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第四，相比西方而言，我国的空空导弹、空地导弹长度和重量的确要大一些，这些因素也限制了歼-10的实际挂弹数量。而它涉及到的是基础科学领域，并非一朝一夕能够改变的，同样，在导弹无烟微烟发射药、导弹隐身设计、异形导弹等领域，我们也要继续努力。

相比而已，我们的导弹的确更粗大一些

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另外，欧洲“台风”战机的半埋式机腹挂架，发射包线小很多，也非常值得我们学习，就连韩国的KF-21，也采用了半埋式挂架，我们要学肯定不存在太大的技术难度。至于保形油箱，背脊加宽设计等，歼-10正在出口型号上将它们一一变成现实。

歼10的保形油箱的方案

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加粗脊背的歼-10C

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其实，导致歼-10外挂点偏少，挂载能力偏弱的关键原因，还是作战需求理念，不能说我们追求空优第一的做法是错的，毕竟我们要面对的是世界上最强大的空中力量，没有制空权一切都是白谈。但要发展一支战略空军，除了加大投入轰炸机、运输机之外，也要让战斗机越来越多功能，多用途，这样做至少会让出口更加畅销一些，你觉得呢？

歼10和阵风合影

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应该看到咱们军工的进步，欧美军工发展多少年了，咱们发展时间短能追这样很了不起了，咱们都有歼20了，他们还在买F35，所以说咱们的军工的进步也是很大的

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主要差别是战斗的角色不同，阵风台风，都是多用途飞机，对地攻击才需要多个挂点，J10是空优飞机，主要携带BVR 导弹空战，不需要太多的挂点。

按部队的说法，先解决有没有的问题，再考虑延展。
一个作品首先是从需求出发，在其中首选第一重要，......
中国的地理位置也决定了的设计初衷。对比才知道差距，虽然一直在说埋头赶上，但之前实在拉下太多，经费，设备，实验数据，材料配比，人才，理念等等。
就现在的大环境，集全国的优势突击某些领域，要时时调整下，以人民的需要为重，太过注重GDP对百姓没有任何意义。中国市场那么大，对经济重点从外贸为主，外汇储备为重的主导中进行调整。稳定物价，让人心不在向经济为上看齐才是关键。加大科研人才环境的营造，让百姓安居乐业；对不作为，乱作为的领导人员加大惩处力度，罪责死刑，全家不得允许进入体制内（拿国家工资及福利）。以三代为届，50岁以上允许各二代一人在体制内工作，二代家庭中子女在父母为离岗前均不得进入体制内及相关工作领域，解决体制中以家庭单位的强强联合。在打破戏子文化，官员老板化，老板学术化。以大中专为主，争取18岁进入社会创造财富，本科及以上尽量以理工科进行招收，就业按能力进入科研或学术研究的人才梯级分配。
退休待遇分四级，国级按现在厅级享受，部级按现在处级，厅级按现在科级。限定人数享受，其他全部按一样待遇。以最低级待遇，上调10%类推科级福利。

[[i] 本帖最后由 000715 于 2022-9-8 00:41 编辑 [/i]]

GDP决定了整个社会的蛋糕能有多大，还是有意义的。比如一个国家GDP只有1万亿，肯定就造不起航母了。[quote]原帖由 [i]000715[/i] 于 2022-9-8 00:37 发表 [url=http://sis.xxx/bbs/redirect.php?goto=findpost&pid=195958355&ptid=9472607][img]http://sis.xxx/bbs/images/common/back.gif[/img][/url]
按部队的说法，先解决有没有的问题，再考虑延展。
一个作品首先是从需求出发，在其中首选第一重要，......
中国的地理位置也决定了的设计初衷。对比才知道差距，虽然一直在说埋头赶上，但之前实在拉下太多，经费， ... [/quote]

将歼-10C与阵风相比明显是不对等的，一款是单发空优战斗机，一款是双发多功能战斗机，两者的定位都不同。
阵风是一款双发战机，采用了三角翼机身，拥有高机动性、多用途作战等特点。并且这款战机还是号称世界上功能最全面的战机，在对空对地对海等攻击方面都十分的强大，甚至还可以用作舰载机在航母上起降，是世界上真正的全能通用性战斗机。和欧洲共同研发的台风战斗机以及瑞典研发的萨博JAS-39战斗机共称为欧洲三雄。
歼10C虽然也十分的优秀，装备了非常先进有源相控阵雷达，有非常远的侦测距离，能同时跟踪十几个目标，同时打击多个目标的能力。还装有许多先进的对空对地导弹，因为雷达的先进性歼10C也能执行对海作战的任务，是我国十分重要的多功能战机。但是由于我国的歼10最开始是纯制空战斗机，就算歼10C已经做出了大量的改进，但还是比真正的多用途战机瑕疵不少。
其次，我国空军现在是采用重型，中型军机搭配配置，根据不同的任务特点，使用不同的战机。别忘了，除了歼十，我们还有歼二十，歼十六。

歼10刚出来的时候，无论是外形，雷达，武备都是国内一流的，主要还是解决有无的问题，总不能老让七爷八爷在一线扛到21世纪吧，现在不一样了，人力，财力，物力都是三十年前不能比的，有条件咱不也发展出20家族，饭要一口一口吃