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轰20为什么迟迟不露面？B2那跨越5万多公里的轰炸能力，就是答案！[10P]

在“20系列”军机中，轰20无疑是最神秘的那一个，多年来大家翘首以盼，但遗憾的是，至今我们也未曾等到轰20露面，那么轰20为什么迟迟不露面呢？其实答案藏在美国的B2身上。



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美国的B2战轰



可跨越5万多公里的轰炸能力

B2战略轰炸机有一个非常贴切的别称——“幽灵”，因为具备非常出色的隐身能力，难以被雷达防空体系发现，可谓是美军实施秘密轰炸计划的绝佳选择。

回顾B2战轰的研究史，这款战轰得以诞生，美国飞机制造行业的翘楚大能功劳不小。

1997年时，第一批B2战轰入役，虽然只有6架，但综合性能出色、战斗力强悍。为此美国也曾有考虑过是否将其批量生产，但B2涉及到的技术相对复杂，以至于到今天，B2也不过生产了21架。



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美国的B2战轰数量稀少



作为当下唯一一款可以执行对地攻击任务的隐身战略轰炸机，B2的威慑力十足，并且随着时间的推移，美军也在大幅度改善B2的高精度打击能力，同时对设计以及用材进行相应的调整，以逐步解决隐身设计给B2带来的维护难题。

到1999年，B2已经能执行高精度秘密打击任务——北约轰炸南斯拉夫时，美军出动B2战轰，向南斯拉夫投下600多枚JDAM，完成了空战中兼具隐蔽和准确的革命。



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美国的B2战轰投弹



再到2003年，一架B2又在一次演习中成功投放了80枚重达230千克的JDAM，精确饱和攻击能力出色。但这些却都不是导致轰20迟迟不露面的原因，B2那能持续不断地飞行70多个小时，跨越5万多公里执行轰炸任务的能力，才是答案。

B2阿富汗一行震惊世人

B2该能力的暴露，与发生于2001年9月11日的“纽约世界贸易中心被撞毁”事件有关。该事件后来被大家称为“9·11事件”。



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911事件图像资料



当时有恐怖分子劫持着飞机，一头扎向美国纽约世界贸易中心的两座大楼，造成近3000人死亡，这是美国在建国后第一次本土遭到袭击。

是事故，也是耻辱！

美国官方誓要找到凶手，对其进行最猛烈的报复。不久后，美国布什总统政府指出，“9·11事件”的幕后主使是伊斯兰激进组织“基地”组织以及该组织的领导人本·拉登。

美国要求阿富汗境内的塔利班政权交出本·拉登，但塔利班政府拒绝取消对本·拉登的保护，在这一前提下，美国决定对阿富汗采取军事行动。



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美军决定对阿富汗采取军事行动



期间美军就出动了B2战轰，令其承担轰炸阿富汗激进组织“基地”组织的任务。

B2出发前，美军制定了几条飞行路线，最后为了保险起见，美军决定选用最保密的那一条，即先跨越太平洋进入印度洋，然后飞行经过巴基斯坦，最终抵达阿富汗上空。

这条线路长达5万多公里，对于不加油续航里程只有1.2万公里的B2无疑是一个挑战。

为了让B2完成这个挑战，美军计划将沿线的军事基地全部动员起来，如夏威夷美军基地、关岛美军基地、新加坡美军基地以及印度洋迪戈加西亚岛美军基地等。



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美国在全球各地拥有军事基地



当B2抵达这些基地上空时，都会有空中加油机对B2进行补油，如此才得以让执行任务B2轰炸机毫不间歇地快速飞抵阿富汗上空，对指定目标实施打击。

而在B2执行完轰炸任务后，它也没有停下来，很快飞回了迪戈加西亚岛，进行第一次降落。但此次降落B2并未逗留多久，只是换下了精疲力竭的飞行员，加满油后返回了美国本土基地。

全程B2几乎是持续性地飞了70多个小时，航距超过了5万公里。



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美国的B2战轰在空中加油



如果不是那时候只有美国本土基地才有该型战轰需要的恒温恒湿机库，或许执行任务的B2能更快恢复，当然它也不会展示出如此强大的远距离跨越轰炸能力就是了。

从B2看轰20

能在20多年前体现出如此强悍的远距离跨越轰炸能力，B2设计方面与技术方面的先进性可见一斑。

就B2执行对阿富汗“基地”组织的轰炸任务全程，我们便可以看出，B2战轰的发动机具备极其出色的耐高温性能和抗疲劳性能，如此才能保证B2长时间、长距离地不间断飞行。



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美国的B2战轰在空中飞行



否则B2很有可能因为发动机过热而起火，严重的话“机毁人亡”，毕竟类似的事故案例在世界范围内可不少。

比如2010年11月中旬时，阿拉斯加州埃尔蒙多夫空军基地有一架F22坠毁，驾驶该机的杰弗里·哈尼上尉丧生，而飞机坠毁的主要原因就是发动机过热；

2023年3月时，俄罗斯远东地区的阿穆尔州也有一架米格31，因为发动机过热而爆燃，最终坠毁……

两相对比后，足以体会B2发动机的材料技术有多厉害。



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美国的B2战轰发动机技术很厉害



而以中国对标研制武器装备的惯例，轰20也应该具备像B2这样强大的远距离战略投送能力。

这就要求轰20的发动机也必须有出色的耐高温、抗疲劳性能。虽然不必要求轰20和B2一样，发动机能持续使用70多个小时，整机可几乎无间歇航行5万多公里，但至少它得拥有飞至美国上空执行相应战略任务的能力。

只是回顾中国的航发发展历史，想要达成这一目标有些困难，这大概也是轰20迟迟没有和大家见面的主要原因。



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中国轰20设想图



不过在近年来，中国解放军空军的一些招飞宣传片等视频资料中，有很明显的蒙着幕布的飞翼式飞机的轮廓，这就给到大众一个信号，或许咱们的科学家已经突破了有关壁垒，轰20与大家见面的日子将越来越近。

[[i] 本帖最后由 LPJ520 于 2023-8-31 07:29 编辑 [/i]]

标题党。哪里能一口气飞那么远，经历空中加油了。想想也是，怎么可能有人设计飞5万公里的飞机。是打算绕地球一圈多都不停歇吗？那么远，从近点的地方起飞不好吗

回复 2楼 的帖子

我倒觉得，也不能算是标题党，战争的能力，本就是个综合的能力，依靠的是体系，而不是一件二件新式武器。

回复 3楼 的帖子

说得难听点，即使我们有了轰20，我们的轰20也没能力飞五万公里，我们不具备这样的体系。所以，在轰20还没露面的今天，我们没必要去比这比那，设想这设想那。过分的乐观，不见得是好事情。

打伊拉克确实用了B-2，打阿富汗，塔利班有可靠的防空体系么，尤其是防空雷达。我怎么记得当年打马扎里沙里夫，动用的是B-52，之后漫长的治安战，用的是无人机。至于连续飞行70小时或许有可能，反正你减少最大推力的使用可以实现。至于米格-31发动机过热而爆燃，最终坠毁。我也只能说或许吧。说一下当年米格-25，因为最大速度开到2.8马赫，虽然安全降落，但是发动机不能用了。老毛子飞行员经常不遵守安全规定，超手册飞行是导致发动机出问题的罪魁祸首。一款80年代的产品（B-2八十年代末露面），你认为他的发动机以及周边材料比现在的产品有更好的耐高温能力么

轰20迟迟不露脸不一定是没有研制出来，而是可能针对未来的战争需求，进行改进中，我们的轰20出来的时候可能就遥遥领先美国B2了。

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不一定。。。。。。可能。。。。。。。。可能。。。。。。:lol:
要我说，实实在在，还是先有了再说更好吧。

好菜不怕晚，既然漂亮国这么关心关注，甚至还有点焦虑，那干嘛不多吊它一会儿。

现在中国的高端材料学技术是远远落后于美国的，高端材料学这个是不可能弯道超车的，只能一步一个脚印慢慢试错，这种学科是超级费钱的，除非国家下大力气重点投资跟全力攻关！
而且这段时间中国爆出了很多间谍案件，你们不觉得奇怪么！现在中国的很多高精尖研究所都有间谍，中国想在高端技术上实现突破，一定要把间谍全部找出来，尽管有些不太现实，现在有些间谍在高端研究所担任着要害职位，这也是阻碍中国高端学科的一个问题！
战略轰炸机是国之重器，以后肯定会出现！我们只能给国家一个相信和等待！:wad30 :wad30

[[i] 本帖最后由 akdno27snk 于 2023-9-1 06:39 编辑 [/i]]

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现在实际上已经是无密可保的世界了，美国有什么美国在弄什么，我们肯定知道，反过来也一样。所以再用“也许、可能”来为自己幻想，没有意思了。

美国的B2，发动机能在如此高温之下连续工作70个小时，其材料的要求，极高极高，不是我们轻易就能突破的，至于设计理念，就那么回事情，基本上不存在理解不透的黑箱，高精尖装备的难，不是难在设计，而是难在制造，包括制造设备和制造材料，美国敢于到处去卖F35，就是拿准了，别国想仿造也仿造不了，工业体系达不到这样的高度和完整度。举个例子，汽车发动机，完全民用的东西，没什么秘密的，为什么我们就造不过日本呢？我看见一个资料说，日本的发动机，我们买来拆开，就装不回去了（修理时候的拆，只是拆一部分，跟逆向测绘的拆，是不一样的，逆向测绘的拆，是每一个零件都要拆卸的），这就是差距，不是凭着想当然的唱唱高调子，就能一切困难迎刃而解的。

是不是中国的南天门计划，白帝飞行器，掌握核聚变的，天空飞行物，已经超越轰炸机了？所以，哈哈，幻想一下！

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其实芯片也是一样的，华为能设计出具有世界顶尖水平的芯片，却必须委托台积电制造，结果，美国一个禁令，华为的芯片就断供了，无可奈何。

美国要的是称霸全球，飞远点可以理解，中国的没必要这么远，能在基地和关岛之间来回都足够了

回复 14楼 的帖子

我们炸掉它的关岛，它炸掉我们的上海，我们这也算是赢了？

美国在海外的军事基地太多了，能给b2源源不断的提供后勤支援，不过咱们的轰20也不需要飞这么久，只要能一直飞到美国本土并可以回来就够了:smoke

回复 16楼 的帖子

那一来一回也得有4万公里啊，波音飞机打来回，也是要加一次油的。