K2坦克在整个研发过程中遭遇的最大挑战来源于其动力系统,国内关于K2的负面报道也多集中于此。由于韩国国产动力包研发进度不理想,第一批次K2使用了从德国进口的MTU883 KA501型发动机和伦克HSWL 295变速箱组成的“欧洲动力包”,该动力包本身的性能是毋庸置疑的。第二批次K2则换装了韩国国产的斗山DV27K发动机,搭配伦克HSWL 295变速箱。第三批次K2计划换装韩国国产的EST15K变速箱,不过目前看EST15K依然存在一些问题,第三批次K2可能依然会使用伦克HSWL 295。实际上k2的防护算问题比较大的,车体装甲防护面积大但是厚度不够,炮塔装甲厚度够了覆盖面积又不够(这可是尾仓装弹啊!!!),大头皮大脖子侧面裸奔不知道怎么想的,所以设想的早期k2pl和k2no都着重加强了正脸的覆盖面积。大韩民国的K2主战坦克包含了世界各国人民知识的结晶,充分体现了韩国国民的科技技术水平,完美的诠释了什么叫做1+1<2