运十项目到底该不该下马？——（代会员7086 发）

运十项目到底该不该下马？

对于这个辩论网上讨论过无数次，大家应该不陌生，但是今天这个辩论希望是从纯技术的角度来讨论，不希望掺杂进许多意识形态的东西，在网上看到过太多的类似文章，总是汉奸买办的大帽子满天飞，把一个技术问题搞成了政治思想问题，搞的我们这些菜鸟们就是不明白运十到底是好不好？技术先进不先进？安全不安全？可靠性高不高？经济性好不好？当然对于研发运十飞机应该是没有什么异议的，就凭运十是我国第一架自主研发的大型喷气式飞机，填补了我国航空技术的多项空白这一点来看运十的研发是绝对正确的。这里讨论的是在当时国家经济不可能支持运十研发的长期巨额投入的情况下，运十有没有可能通过投入商用来获得发展所需的大部分资金。希望大家能从运十的技术先进性，安全性，可靠性，舒适性以及经济性等角度从纯技术和纯商业的角度出发来讨论这个问题，特别欢迎具有一定航空航天专业知识的专业人士能够提出专业的看法，也欢迎大家从乘客和投资者的角度提出看法，毕竟要卖出去是要投资者掏钱的，要收回投资是要有乘客肯买单才行的。

正方观点

运十飞机的研发集中了中国航空航天领域的一大批专家学者，并且是在参考了当时国际先进经验的前提下经过十年的艰苦奋斗自立更生独立自主研发出来的大型喷气式客机。虽然运十的技术比起当时国际先进水平仍有一定差距，但是也完全可以满足当时中国国内航空市场的需求，加以时日也一定可以赶超和接近国际先进技术的。

反方观点

运十作为一个科研项目是成功的，但是要想投入商业运行还有很大的距离，还有很多的难关要攻克。比如运十的发动机还需要进口，当时中国的航空电子设备还十分落后是否能够满足商用飞机的需求也很难说。特别是当时中国的工业基础薄弱，所以运十飞机的材料不能满足要求，只能采取替代材料或者是进口。因此运十飞机的经济性也有问题，虽然是取得了巨大的成就，但是运十飞机的销售肯定会存在不少问题，比如航空公司肯定会从旅客的安全和其本身的经济效益出发，不愿意采购，或者是提出很高的安全性和经济性要求从而使运十项目无利可图。唯一的希望就是由国家指令中国的航空公司够买不采用进口机身材料和进口航电设备的运十，但是旅客们又买不买账呢？所以虽然是万分的遗憾但是在当时的条件下也只能是忍痛下马。

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