现如今，车联网、无人驾驶技术以及智能车载系统在汽车领域越来越火热，人们的驾驶体验和跟汽车之间的交互方式都在不断发生改变。而在未来的 10 年或者 20 年里，高端科技会让汽车的内部设计变成怎样呢?可以肯定的是，它们看上去会跟现在很不一样。

超大车载屏幕并不是最完美的交互

在目前的汽车市场中，我们不难发现一些配置超大尺寸车载屏幕的品牌，比如特斯拉 Model S 搭载的 17 英寸触摸屏和奥迪 TT 2015 款使用的 12.3 英寸触摸屏等等。但其实，对于车载屏幕来说，并非尺寸越大就越完美。

　　很显然，车载屏幕尺寸加大能够显示更多的行车信息，各项触控操作也变得简单许多，但是再大的显示器也无法让驾车者减少行车途中查看后视镜和地图导航等操作，因此，我们需要考虑更加便捷的人车交互方案。

　　来自福特公司的工程师 Jim Buczkowsk 认为，HUD(抬头显示器)配合语音控制功能将实现更加出色的人车交互，除了能够完成车载系统的各项操作之外，还能保持驾车者的注意力，避免因为进行触控操作而出现的意外。

　　而从目前来看，采用半透明或者反射方式的抬头显示器产品并不能很好的实现人们寄予的厚望，要想看到对比强烈、清晰的抬头显示器进入市场，可能还要再等上一段时间，也就是说，现在先将就着用一用车载屏幕吧。

汽车成为智能城市的一部分


或许你已经不止一次地问过自己，未来的汽车会是什么模样?奔驰推出的概念自动驾驶汽车 F 015 应该能给你一个满意的答案。如果不是它这个样子的，那估计只能考虑上天或者入海了吧。
　　奔驰 F 015 的内部设计拥有十足的未来感，采用后旋转设计的前座椅、车门位置的超大触摸屏以及隐形的后视镜设计等等都让我们对它的真正面世充满了期待。
　　最最关键的地方在于，奔驰 F 015 的内部将采用无线互联网连接，这意味着整辆车子将成为城市智能系统的一部分。随着科学技术的发展，我们将看到智能马路、智能城市的出现，而进入无人驾驶模式之后，人们就能在奔驰F 015的内部进行各项休闲活动，想想就觉得激动，不是吗?
  当然，这一切都只是一些猜想，至于汽车能实现怎样的高科技体验，还需要用现实来说话。


才在车展上看到了F015，感觉以后车内交互会向两个方向发展：把车当运动的和把车到交通工具的，当成运动工具的还是要一堆专用按钮，以快和方便为主，未必需要一堆触摸手势之类的玩意，只要快准狠咋方便咋整，而把车当初交通运输工具的，那交互的目标是为了到目的地以及在路上的享受，交互要做的方便而且功能丰富，让人在不知不觉中就到了目的地了，自动驾驶必须成标配了，而且自动驾驶还能解决交通拥堵和路怒的问题。
小伙伴们你们怎么看？

说点与楼主帖子内容相反的，开车和骑马一样，人们尤其是男人要的是绝对控制的快感，过程很重要，自动化完全降低了操控的快感，成游戏机一样，例行公事了。

人车交互就是通过旋钮（或多功能按键）辅以多个按钮或者语音输入命令等方式结合液晶屏幕显示，实现对车辆功能的控制和车辆信息的查看的车内设备。但不是这样就叫终端，必须能承载安全、便捷以及娱乐等各种汽车内司机、车主以及乘客的各种角度需求。而且必须可以实现云和端的互动，从而实现导航、音乐、车辆检测、网络电台等各项“端”应该实现的功能。

高科技智能化总有一天会到来，期待那一天的到来

高技术才能让能多的人拥有 但是传统的东西一时也放不下