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看澳大利亚海军最强潜艇内部[21P]

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看澳大利亚海军最强潜艇内部[21P]


柯林斯级潜艇是由澳大利亚工业部门生产的,被普遍认为是世界是常规潜艇中能力最强的潜艇之一。这款潜艇的内部什么样呢?这组照片展现了其内部的配置。



柯林斯级是澳洲海军最新锐潜艇,也是全球体积第四大的柴电潜艇,仅次于中国的032级、日本的苍龙级和亲潮级,已经逼近核潜艇的大小。共有六艘同型艇,都驻扎在西澳的司特灵基地,由澳洲潜艇公司在南澳阿德雷得附近的的Osborne厂建造。柯林斯级是取代妖精级潜艇的后继者。



设计过程采用了相当多瑞典Kockums级的电脑补助设计和科技方面经验,首舰的龙骨和逃生出口段舰体,都是在瑞典建造。柯林斯级是瑞典第五代柴电潜艇技术的巅峰造极之作。柯林斯还设计有近海监控能力,以适应21世纪区域冲突的战争。



建造过程和设计过程都有延误,肇因于初期的设计阶段落后和澳洲船厂的经验不足。因为这是首艘完全在澳洲建造的潜艇,在12年的设计过程中原本设计的先进电脑系统已经变成过时品,更换电脑设计造成重大问题和成本上升,使澳洲国防部和政府都很头痛。虽然有事先定价的合约,但后续追加的升级专案使预算变成60亿澳币以上,比1987年计划开始时规划的39亿高出许多。



该级艇长77.8米,宽7.8米,吃水7米,水上排水量3100吨,水下排水量3407吨,水上航速10节,水下航速20节,水上续航力为9000海里/10节,下潜深度300米,动力装置采用柴电推进形式,包括3台柴油机、4组铅酸蓄电池和1台主推进电机及1个单轴螺旋桨。



“柯林斯”级潜艇配备6个直径为533毫米的武器发射管,左右舷各配3个。每舷的3个发射管均可单独操作,发射、控制和操作设备均有备份。该发射系统可发射MK48-4型鱼雷和潜射“鱼叉”VGM84A反舰导弹。



1981年,澳大利亚海军宣布开始自己建造新潜艇,并进行国际招标。瑞典考库姆船厂的471型潜艇方案于1987年被选中,随后被命名为“科林斯”级。



“科林斯”级471型潜艇为单体双连续甲板潜艇,艇长75米,宽7.8米,最大水下排水量2700吨。艇体材料使用高拉伸强度钢,使用寿命为30年。



该艇主要使命是反舰、反潜、警戒、收集情报、布雷和执行特种作战任务。该级潜艇最大续航力达1.15万海里,能在海上坚持70天,可用于执行远程作战任务。为增强对抗最先进潜艇的能力,低噪声是该艇设计时一项特别重要的标志。该级艇曾因故障退出了环太平洋军演。



2002年Sheean号和美国洛杉矶级USS Olympia (SSN-717)号在夏威夷进行一周的严格实战演习,双方各自扮演攻守两种角色,并且几乎打成平手。柯林斯级骗过了洛杉矶级和两条美国驱逐舰,期间总共发射28枚鱼雷。澳洲海军的内部刊物写到“柯林斯级在和美国最先进潜艇的对战中取得傲人成绩”之后在RIMPAC 02演习中Sheean号又俐落的击沉美国两栖登陆舰USS Tarawa和港中的USS Rushmore。



然而一年后,澳洲广播公司报导“最新两艘柯林斯级的舰首出现接缝焊接问题”,前澳洲国防部长回答“这问题应该是与焊接有关,但我相信只要投入足够金钱和撤换足够的焊接点,还是能恢复耐用度。”更多问题接踵而来,2005年Dechaineux号在最大深度潜航时海水涌进引擎室,几乎导致沉船。政府主张此问题现在已经解决。



经过十年的争议,ASC公司(原澳大利亚潜艇公司)的董事总经理史蒂夫Ludlam表示,“柯林斯”级潜艇出现的备受瞩目的问题现在能够得到解决。



对“柯林斯”级潜艇从一开始就出现的一系列问题,包括过度的噪音和不可靠的电脑作战系统,提出了可扩展的昂贵的整治方案。



关于“柯林斯”级潜艇的柴电推进系统的可靠性问题。每艘船上有三个大型柴油发电机、三台发电机和电动马达,这些设备都有问题。



ASC公司使用全世界顶尖的工程师,与国际专业的柴油机公司合作,制定出降低柴油发动机的振动、并稳定发动机启动系统的方案。



通过倒带发电机,增加发电机的可靠性。并且将逐步更换潜艇的发电机,放宽电动机的绕组。



ASC与DSTO(国防科学与技术组织)和DMO(国防物资组织)的一起合作,正在逐步修复潜艇。



ASC正在维修的两艘“柯林斯”级潜艇是“柯林斯”号(HMAS Collins)和“兰金号”(HMAS Rankin)。



“柯林斯”级潜艇首艇“柯林斯”号自去年8月进行定期全面的翻新后,入坞已经经历了一个完整的周期,维修后它将能继续运行两年。



“兰金号”是最小的的“??柯林斯”级潜艇,已经出水并且封存了6年。它入坞全周期应该是从2011年开始,它将在明年下水。



柯林斯级潜艇是由澳大利亚工业部门生产的,被普遍认为是世界是常规潜艇中能力最强的潜艇之一。这款潜艇的内部什么样呢?这组照片展现了其内部的配置。
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